أخبار الشركة عن روجت الصين لأكثر من 7 ملايين سيارة طاقة جديدة ، ومن المتوقع أن يتجاوز الإنتاج والمبيعات 3 ملايين هذا العام

في يونيو من هذا العام ، رفعت العديد من المؤسسات في الصين والخارج توقعات مبيعات سيارات الطاقة الجديدة في الصين هذا العام إلى أكثر من 2.5 مليون.الآن ، تم رفع هذه البيانات مرة أخرى إلى أكثر من 3 ملايين مركبة.

                              حزمة بطاريات BENERGY Lifepo4 للمركبات الكهربائية.

وفقًا للبيانات الصادرة عن اتحاد الركاب ، بلغ معدل تغلغل الجملة لمصنعي سيارات الطاقة الجديدة في الصين 20.1٪ في أغسطس ؛من يناير إلى أغسطس ، وصلت النفاذية إلى 12.8٪ ، وهي نسبة أعلى بكثير من النفاذية البالغة 5.8٪ في عام 2020. وفي الوقت نفسه ، رفع اتحاد الركاب هدف الإنتاج والمبيعات السنوي لمركبات الركاب الجديدة العاملة بالطاقة في عام 2021 إلى 3 ملايين.

تُظهر البيانات الصادرة عن جمعية السيارات الصينية أيضًا أنه في ظل خلفية تراجع إنتاج ومبيعات السيارات في الصين ، خالفت سيارات الطاقة الجديدة الاتجاه ، وتجاوز حجم الإنتاج والمبيعات 300000 للمرة الأولى ، ووصل إلى رقم قياسي جديد.في الفترة من يناير إلى أغسطس ، ارتفع معدل تغلغل مركبات الطاقة الجديدة إلى 11٪ ، وارتفع معدل تغلغل مركبات الطاقة الجديدة إلى 17.8٪ في أغسطس.

وفقًا للتقرير البحثي الصادر عن CITIC Securities ، من المتوقع أن يتم تخفيف ضغط النقص الأساسي في الصناعة في سبتمبر تدريجيًا ، ولن يتغير اتجاه "الطلب أفضل من العرض" ، والفرصة لتجديد المخزون صافي.بالإضافة إلى ذلك ، استمر إنتاج ومبيعات سيارات الطاقة الجديدة في تسجيل رقم قياسي تاريخي جديد في أغسطس ، وسيتجاوز إنتاج ومبيعات سيارات الطاقة الجديدة هذا العام 3 ملايين مع احتمال كبير.

تعتقد شركة Chuancai Securities أنه من الاتجاه الحالي ، سيستمر حجم المبيعات الشهرية لمركبات الطاقة الجديدة في الوصول إلى مستوى مرتفع جديد ، وسيستمر معدل اختراق السيارات الكهربائية في الزيادة ، وسيتم زيادة حجم المبيعات السنوية لمركبات الطاقة الجديدة هذا العام إلى 3 ملايين.

تتوقع شركة Dongxing للأوراق المالية أن يصل إنتاج ومبيعات سيارات الطاقة الجديدة في الصين إلى 2.969 مليون هذا العام ، بزيادة قدرها 1.17 مرة على أساس سنوي ؛سيصل حجم المبيعات السنوية إلى 6.753 مليون سيارة في عام 2025 ، بمتوسط ​​معدل نمو سنوي مركب يبلغ 34.4٪ من 2020 إلى 2025.

وفقًا لتحليل جمعية السيارات الصينية ، وفقًا لهذا الاتجاه ، من المتوقع أن تحقق الصين هدف التخطيط المتوسط ​​والطويل الأجل المتمثل في 20 ٪ من حصة السوق من سيارات الطاقة الجديدة في عام 2025 قبل الموعد المحدد.قال العديد من الخبراء أيضًا إن هدف المبيعات المحدد مسبقًا والمتمثل في معدل اختراق بنسبة 20 ٪ و 5 ملايين مركبة طاقة جديدة في عام 2025 من المرجح أن يتحقق قبل الموعد المحدد في عام 2022 أو 2023.

في الوقت نفسه ، كمكون رئيسي لمركبات الطاقة الجديدة ، تُظهر السعة المركبة لبطاريات الطاقة أيضًا اتجاه نمو مطرد.

وفقًا للبيانات الصادرة عن أبحاث SNE في 10 سبتمبر ، من يناير إلى يوليو ، كانت السعة المركبة لبطاريات السيارات الكهربائية العالمية 137.1 جيجاوات في الساعة ، بزيادة 2.4 مرة على أساس سنوي.من بينها ، زادت حصة السوق لمعظم الشركات الصينية.عززت العديد من الشركات الصينية ، بما في ذلك Ningde Times ، التي تحتل المرتبة الأولى ، و BYD ، التي تحتل المرتبة الرابعة ، نمو السوق باتجاه ثابت.

بالإضافة إلى ذلك ، وفقًا للبيانات الصادرة عن تحالف الابتكار في صناعة بطاريات طاقة السيارات في الصين ، من يناير إلى أغسطس ، تراكم حجم تحميل بطارية الطاقة في الصين 76.3 جيجاوات ساعة ، بزيادة سنوية قدرها 176.3٪.

تتوقع شركة Dongxing للأوراق المالية أن تكون السعة المركبة لبطاريات الطاقة في الصين 133.6 جيجاوات و 303.9 جيجاوات في الساعة في 2021 و 2025 على التوالي.

تعد بيانات توقعات CICC أكثر تفاؤلاً: في عام 2025 ، من المتوقع أن تصل السعة المركبة لبطارية الليثيوم للطاقة العالمية إلى 1430 جيجاوات ساعة ، ستصل السوق الصينية منها إلى 428 جيجاوات ، وسيبلغ إجمالي السوق الخارجية 1052 جيجاوات ، وسيشكل الطلب الخارجي 70٪.

تؤمن شبكة البطاريات أن ثقة الصناعة في توقعات النمو المرتفعة لمركبات الطاقة الجديدة وبطاريات الطاقة ، بالإضافة إلى الإشارات الإيجابية الصادرة عن السوق ، والسياسات الإيجابية هي أيضًا أحد عوامل التعزيز المهمة.

في 13 سبتمبر ، قدم شياو ياكينغ ، وزير الصناعة وتكنولوجيا المعلومات ، في المؤتمر الصحفي لمكتب المعلومات الحكومي ، أن هناك "ثلاثة اختراقات" في تطوير مركبات الطاقة الجديدة: أولاً ، الاختراقات التكنولوجية ، إنشاء صناعة صناعية كاملة. نظام يربط بين المنبع والمصب ، واختراق التقنيات الرئيسية مثل البطارية والمحرك والتحكم الإلكتروني ؛ثانيًا ، حقق المنتج تقدمًا كبيرًا.تم زيادة الأميال بشكل كبير على الأساس الأصلي.وصلت العديد من المركبات إلى أكثر من 500 كيلومتر.على الرغم من وجود بعض المشاكل في العملية الفعلية ، فقد تمت زيادة المسافة الإجمالية للأميال بشكل كبير ؛والثالث هو اختراق السوق ، حيث احتل حجم المبيعات السنوية المرتبة الأولى في العالم لمدة ست سنوات متتالية.بحلول نهاية أغسطس ، تجاوز العرض الترويجي 7 ملايين مركبة.

قال شياو يا تشينغ إنه في الخطوة التالية ، يجب أن تصبح شركات سيارات الطاقة الجديدة أكبر وأقوى.يوجد الآن عدد كبير جدًا من شركات سيارات الطاقة الجديدة ، الصغيرة والمبعثرة.يجب علينا إفساح المجال كاملاً لدور السوق ، وتشجيع عمليات دمج واستحواذ المؤسسات لتصبح أكبر وأقوى ، وزيادة تحسين التركيز الصناعي.في الوقت الحاضر ، لدى جميع الأطراف حماس كبير لتطوير مركبات الطاقة الجديدة ، والتي عززت بشكل كبير تطوير مركبات الطاقة الجديدة.ومع ذلك ، يجب أن نرى أيضًا خصائص المحتوى التقني العالي لمركبات الطاقة الجديدة ، لذلك يجب أن تكون الموارد موجهة نحو السوق ومركزة قدر الإمكان لتجنب التشتت.

مع تحسن التركيز الصناعي ، سترتفع أيضًا القدرة التنافسية للشركات الصينية في سوق سيارات الطاقة الجديدة الدولية بسرعة!وفقًا للتحليل الإحصائي لجمعية السيارات الصينية ، في أغسطس ، واصلت صادرات السيارات الصينية الحفاظ على نموها المرتفع ، ووصل حجم الصادرات في شهر واحد إلى مستوى مرتفع جديد.من بينها ، بلغت مساهمة نمو صادرات سيارات الطاقة الجديدة في أغسطس 35.2٪.

يمكن توقع أنه في ظل هدف "ذروة الكربون وتحييد الكربون" ، سيتم تسريع اختراق السوق لمركبات الطاقة الجديدة ، وستستمر القدرة المركبة لبطاريات الطاقة في الارتفاع ، وسيستمر تأثير الشركات الصينية في الطاقة الجديدة العالمية سوق السيارات سوف يفتح أيضًا قفزة إلى الأمام في التنمية!